Sistema de calzadas para Venezuela

Es de conocimiento popular, que el déficit habitacional en conjunto con el hacinamiento en el mundo asciende a cifras alarmantes, Los costos de adquirir una vivienda propia son para las personas comunes impagables y la opción de pasar muchos años de tu vida cargando con una deuda bancaria con la angustia de saber que puedes perderlo todo si llegases a pasar por una mala racha es de las peores situaciones en las que puede encontrarse una persona.

Pues bien, En la américa hispana no es para nada una situación diferente, La pobreza, rezago social y la falta de vivienda están a la orden del día. Nuestros compatriotas prácticamente están condenados a vivir entre las piedras y las ruinas de una Venezuela muerta, muchos viven en carne propia la agonía y el desaliento al no encontrar solución a tal nivel de ignominia contra nuestra patria y poco a poco los lleva a normalizar la desidia.

Es nuestro deber exaltar las glorias pasadas no como el que padece la nostalgia de creer que retomar las riendas de nuestro destino es imposible, sino del que con la frente en alto sueña y trabaja con la más férrea de las voluntades para labrar el camino de nuevas glorias que puedan recordar con orgullo las nuevas generaciones.

El sistema de calzadas debe regresar

Durante el trienio adeco, se promulga el decreto 144, el cual permitiría la construcción de 40mil viviendas en 10 años a lo largo de 14 ciudades estudiadas previamente por una comisión designada por estado, como era de esperarse fue un rotundo fracaso en términos de eficiencia y sobre todo de transparencia, pues una de las razones que se expresa para deponer al gobierno del presidente Rómulo Gallegos es esta notable falta de voluntad por desarrollar a Venezuela.

Este hecho anteriormente mencionado se hace evidente al no haber construido ni siquiera la mitad de las 12mil viviendas que corresponden a ese lapso de tiempo. En ese sentido, en 1954 se concreta el VIII Censo Nacional el cual revela un gran déficit habitacional e impulsaría  entre 1951 y 1955 el Plan Nacional de Vivienda.

Posteriormente se ejecutaría el Plan Extraordinario Cerro Piloto a cargo del Banco Obrero en Caracas en el cual también se construyen kilometros y kilometros de carreteras para conectar el país, todo de la mano del recién creado taller de arquitectura del banco obrero al mando del ilustre arquitecto Carlos Raúl Villanueva.

El gobierno del general Marcos Pérez Jiménez mantuvo un constante desarrollo de la infraestructura nacional utilizando un sistema de calzadas como parte del proyecto de transformación del medio físico, el cual tenia una como objetivo mejorar la calidad de vida de los venezolanos mediante obras de gran envergadura destinadas a modernizar el país. 

  

El imperio romano fue reconocido por el innovador trabajo de sus ingenieros bajo la filosofía de la comunicación como pilar fundamental para expandir su influencia, aunque inicialmente fue ideado con propósitos militares al permitir movilizarse con mayor velocidad también contribuyó a la economía de forma directa e indirecta.

“El sistema de calzadas consistirá en una amplia red vial y ferroviaria que conectará los puntos más distantes del país entre sí, además de las principales ciudades y centros productivos de la nación. Cada calzada contará con amplios corredores viales para el parque privado automotor, además de espacios designados para el transporte público terrestre y la conducción de motocicletas. Serán autopistas inteligentes administradas gracias al uso de las nuevas tecnologías de la información, dotadas de puntos de auxilio vial, vigilancia policial especializada a distancia e in situ.” - Venezuela Renace (sistema de calzadas y obras públicas).

Estado Bolívar, una puerta al Esequibo.

Durante muchas décadas hemos visto como una justa reclamación como es la del esequibo nos ha sido negada una y otra vez, pero esto no debe desalentarnos sino todo lo contrario, el esequibo es Venezuela hoy mañana y siempre, por lo que como parte de un plan de recuperación debemos trazar como meta la reactivación de la economía del estado Bolívar puesto a que al ser el estado con mayor extensión territorial, menor densidad poblacional en relación al espacio disponible, sus abundantes riquezas minerales y su amplia frontera con la zona en cuestión la hace el candidato perfecto para muchos proyectos de modernización.

Entre ellos la designación de numerosas regiones del país, como zonas comerciales e industriales con regímenes especiales en materia tributaria, para el impulso de la descentralización demográfica y la inversión extranjera como bien se menciona en las Soluciones para la transformación de la relación Estado-Mercado de nuestro plan de nación. Al mismo tiempo debemos impulsar desde el estado una campaña de concientización para que el pueblo recuerde que ese territorio es Venezolano, pues su recuperación empieza por sentirlo como nuestro.

Renovaremos el plan de Reivindicación Territorial de Venezuela o "Plan de la cuadratura del Mapa" ideado por el General en la época dorada desde el inicio de su gestión planteaba para principios de los años 60 la recuperación de manera diplomática o armada de los territorios usurpados por Colombia (108.000Km2 de llanos fértiles y territorios, Laudo de 1941), la Guayana Esequiba (1814) y demás territorios de la amazonía brasileña según el principio de “UTI POSSIDETIS IURIS” (como poseídas – de acuerdo al derecho – seguirás poseyendo).

Es por ello que empieza el "Plan de desarrollo de Guayana", la Planificación y posterior fundación de la Ciudad de Puerto Ordaz en 1952 para coordinar lo que sería el Plan Nuclear Venezolano y el desarrollo de los conglomerados industriales de Guayana (Nunca construido) que convertirían a Venezuela en la potencia económica, militar y política más poderosa del continente para principios de los años 60.

Nuevas tecnologías al servicio de la república.

La reconstrucción o Renacer de Venezuela no puede alcanzarse sin la férrea voluntad de levantarse de las cenizas, de estas ruinas en las cuales se encuentra convertida, sin embargo no es una tarea sencilla ni mucho menos barata en términos financieros, con las arcas del estado llenas de telarañas por la mano de los gobiernos traidores que durante poco más de 60 años han usurpado el poder de forma ininterrumpida no contaremos con inmensas sumas de dinero para tan noble tarea.

Es aquí donde las nuevas tecnologías entran al rescate, por ello, con la finalidad de que estos planteamientos no queden solamente en nuestra imaginación, debemos gerenciar con total responsabilidad, ahorrar y utilizar todas las herramientas disponibles en la actualidad. Como por ejemplo el desarrollo de infraestructura impresa en 3d, aunque esto pueda sonar como algo sacado de un libro de ficción (al menos hasta hace unos años) .

Lo cierto es que la industria de la construcción está cambiando con la introducción de nuevas técnicas nacidas de la más pura ingeniería humana. Si hasta la década pasada podría decirse que los cambios en la industria de la construcción no eran demasiado notables y parecía estar estancada, podemos decir que a finales de esta última los avances de esta área han sido espectaculares

Existen en la actualidad empresas como Contour Crafting plantean que se pueden construir edificaciones de 180 metros cuadrados en menos de 24 horas con un ahorro de más de 80%, Icon Build por su parte explica que en un futuro cercano se podrían construir urbanizaciones enteras con un costo por casa de 4000 dólares. Hablamos de infraestructura con materiales cuya calidad ha pasado por todas las pruebas y estudios posibles de flexo compresión, resistencia al fuego, por mencionar algunas.

El reciclaje también puede ser algo más que un pasatiempo, hoy en día existe una creciente industria enfocada en la reutilización de polímeros desechados ( también de muchos otros materiales como papel y acero). con el cual también pueden construirse sólidas edificaciones aunque lo vemos más efectivo como un sistema de infraestructura móvil que pueda ser transportada y armada en donde se necesite.

Todo lo mencionado previamente son solo algunos ejemplos de todo un inmenso mar de posibilidades a elegir para recuperar la grandeza de nuestra patria, esa meta que perseguimos con afán, sin descanso a pesar de cualquier adversidad, hoy más que nunca tenemos la seguridad que Venezuela puede renacer.